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這種測速相對于手工限速條更加危險，因為手里沒有實物，沒有直觀上的感受，很容易造成超速，有時候一個大意沒有看到起始點的路牌，就有可能造成后面200%以上的超速。電子眼的限速抓拍沒有覆蓋的地區，還有很多手工限速條測速。這是出現最早，也是目前遍布范圍最廣的限速模式，從一個檢查站點到下一個檢查站點，有規定的具體時間，司機需要在上個檢查站點領取限速條，到了下個檢查站點，把限速條給檢查人員，看是否在規定的時間內到達，如果提前到達，就是超速，輕則罰時間，半小時或者40分鐘，重則扣分，罰款！舉個例子：AB兩地相距40公里，你從A地出發時排隊領取一張手工登記信息條，上面寫有：駕駛員姓名，車輛牌照，車內人數，起始時間，在40公里的B地再設置一個收條崗，之前A地的出發時間是10點，到達B地收條崗的時間必須在11點之后，才不算超速。規避方式：除了合理控制車速、仔細觀察限速牌外，還需要適時觀察路邊兩側情況，當你看到有大量同方向的車靠邊停車休息，說明前方不遠處就是檢查站，你也該停下來休息一下了。電子區間測速可比手工限速條傷害性更大，一旦攤上就只能交錢扣分。還有一種限速方式，可能難以防備，因為隨時會出現一個手拿機器的人朝你微笑，再后面會有兩個人很有禮貌地把你攔下來，此時的你腦海中可能還在盤算復雜的手工測速公里數和時間點，結果你會被突如其來的情況嚇蒙圈：握草我還沒到限速點呢，什麼鬼！？不過還好，目前這種人工設卡測速方式并不多，主要集中在拉薩與當雄的青藏線上，在這一段開車的時候一定要注意手工測速照相的牌子，并且盡量把車速控制在合法范圍內。規避方式：常年跑此路段的司機養成了一個小習慣，當司機發現有人手持機器限速后，遇到對面來的車輛都會閃幾下遠光，提醒對向車輛控制車速。所以當你行駛在這一路段，突然有車朝你挑大燈的時候，先別怒，也別暗喜，他不是在向你拋媚眼，而是提醒你：前方高能！減速通過！另外再給大家多嘴，說一個不在西藏境內的點，在青藏線的青海都蘭縣境內。這條路以前路況不好，很多地段限速20-30，但是這幾年來路況得到極大的改善，在一條沒有人煙的筆直鋪油的大馬路上，極少有人會在毫無警示的前提下將車速控制在20內，筆直的柏油馬路能讓你輕輕松松地開到一百多邁，但是請注意，別得瑟！一定要控制車速，有多慢控制到多慢，如果有電動車超了你，你也別激動，因為電動車不限速。這里的工作人員極其敬業，且具備野戰精神，經常藏于廣告牌后、路障后，甚至潛伏在草堆里，防不勝防。規避方式：在都蘭縣開車，要么向蝸牛一樣龜速前行，要么找一輛當地牌照的車輛，跟在他屁股后面吃煙屁。西藏嚴格的區間限速制度，讓很多沒有在藏區駕駛經驗的自駕游客們，很輕易就超速，有時候一個大意沒有看到起始點的路牌，就有可能造成超速50%以上，就面臨被罰款和扣分了，甚至吊銷駕駛證。所以告誡自駕去西藏的旅游者，一定要在藏區養成細心觀察的習慣，眼觀八方地觀察攝像頭下面的限速說明。西藏限速處罰嚴格，新手駕駛在藏區的路上，一不小心就會遭遇罰款陷阱，所以看到本文這么詳細的文字后，你敢隨心隨意地自駕去西藏了嗎？
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