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彩鋼板隔音屏障材質：屏體面板鍍鋅板。隔聲量大：平均隔聲量39dB。吸聲系數高：平均吸聲系數0.9。經濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節省施工費及人工費。彩鋼板隔音屏障輕便：產品具有自重輕特點，平米質量低于25公斤，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價。耐候耐久性：產品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質異常。表面鍍鋅處理防腐年限在30年以上。彩鋼板隔音屏障美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。高強度：結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考慮風荷載。采用1.2㎜鍍鋅板，通過自動生產線，壓制凹槽以增加強度，使產品抗10-12級臺風，抗壓300㎏㎡。板型：屏體可制成雙面百葉型吸音板，雙面均具有吸音效果，適用于道路中央。能夠起到更好的隔音降噪效果。彩鋼板隔音屏障其原理是在板上鉆一定數量的孔，彩鋼板隔音屏障板后留有一定的空氣層，使入射的聲波產生共振吸收，從而達到吸聲的效果。彩鋼板隔音屏障已被廣泛應用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料從*早的PC板、亞克力板，發展到彩鋼板、鋁板等多種金屬材料。彩鋼板隔音屏障的優點是：耐高溫，耐潮濕，耐高速氣流沖擊。彩鋼板隔音屏障具有穩定的吸聲性能，平均吸聲系數大于0.60，降噪系數NRC0.60左右，符合彩鋼板隔音屏障聲學要求。1、彩鋼板隔音屏障立柱和屏體的除銹及防腐處理,應符合設計和相關規程要求,并應符合《高速公路交通工程鋼結構防腐技術條件》(GBT18226)的有關規定。2、彩鋼板隔音屏障構件在進入熱鍍鋅之前,應對構件進行電解酸洗處理,使基體金屬表面干凈。3、熱浸鍍鋅處理:熱浸鍍鋅所用的鋅應不低于《鋅錠》(GBT470)規定的特一號、鋅錠一號。鋅層的鍍覆量應不低于610gm2,鋅層平均厚度應不低于85um。4、彩鋼板隔音屏障鋼結構件應采用熱鍍鋅和鍍鋅后噴塑方法進行表面防腐處理。5彩鋼板隔音屏障鍍鋅后鍍塑處理:鍍鋅(內層)所用的鋅錠同熱浸鍍鋅處理的要求,鋅層的鍍覆量應不低于270gm2,鋅層平均厚度應不低于61um。非金屬涂層的厚度:聚氯乙烯、聚乙烯應不低于0.25mm,聚酯應不低于0.076mm。彩鋼板隔音屏障是專門用于道路、高架、高速公路、軌道交通、鐵路、住宅小區等需要隔音的板材，彩鋼板隔音屏障有更好的隔音效果，耐老化和抗沖擊能力，具有更好的安全性能，可有效地防止汽車和其它因素撞擊而產生屏障脫落引起以外事故。彩鋼板隔音屏障有55鋼化玻璃或者pc陽光板和pc耐力板，可根據您的圖紙需求定制隨著國家對環保建設力度的加大，交通噪音治理行業，也日趨完善、有序。國家相關單位開始牽頭編審《高速公路聲屏障設計指南》，希望借此規范高速公路降噪行業，有序引導行業向正規、安全、科學方面發展。2014年12月17日，由貴州高速公路集團有限公司牽頭，組織召開了高速公路聲屏障設計指南評審會。會議邀請交通運輸部公路所、中交一院、中交二院、同濟大學及遼寧省交通規劃設計院相關技術人員，對該指南的格式、聲屏障聲學計算、增加貴州民族特色美觀要求、聲屏障結構計算、結構設計等方面進行評審，并提出意見和建議。高速公路聲屏障設計指南編制工作由貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司完成。金標聲屏障，作為河北*的一家高速公路聲屏障生產廠家，祝賀編審工作順利完成！彩鋼板隔音屏障以微穿孔板共振吸聲結構為基礎的帶頂部吸聲柱體的彩鋼板隔音屏障，對聲學性能進行了細致的研究。并將這種彩鋼板隔音屏障應用于城市高架道路工程中，對試驗路段采用1SOTC43標準中的間接測量法進行現場測量，表明降噪效果較好。對這種結構的力學性能試驗的結果表明，它完全符合窄外使用的強度要求。防灰塵試驗的結果證明了灰塵不影響其聲學性能。它還具有輕質、高效及可制作成透明結構等特點。彩鋼板隔音屏障的聲衰減愈大,效果愈好。因此,增加聲屏障的高度,或使彩鋼板隔音屏障接近聲源或受聲點,可使繞射角增大。聲音的傳播除繞過彩鋼板隔音屏障到達受聲點外,還可能穿過彩鋼板隔音屏障到達受聲者,這就是聲波的透射。聲波穿過彩鋼板隔音屏障的透射量決定于聲波的頻譜,也與材料的強度與剛度等因素有關。彩鋼板隔音屏障技術就是從傳播途徑上阻擋輪軌噪聲傳播的有效技術手段,由于彩鋼板隔音屏障是一種設置在噪聲源和受聲者之間的防噪聲設施,能夠有效控制軌道交通噪聲等移動性聲源的輻射噪聲,已經廣泛使用在地面軌道交通和高架城市軌道交通的噪聲敏感區域,對降低沿線地區的環境噪聲，有著廣泛的應用。
關鍵字標籤：pc耐力板規格
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